Solutions de réduction de l'impact carbone des véhicules poids lourds

[+] Depuis 2005, le protocole de Kyoto contraint certains secteurs à limiter leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) par le marché européen du carbone, un système d'échanges de quotas d'émission de GES. En 2027, le secteur du transport sera obligé de respecter un plafond d'émissions de GES. Au-delà, les entreprises devront acheter des quotas carbone sur le marché pour éviter des pénalités financières. En 2022, l'accord ETS 2 mentionne de nouvelles mesures afin de réduire de 62% les émissions d'ici 2030 dans les secteurs ciblés. Alors quelles solutions ?

Hyliko offre la possibilité de décarboner le transport routier via son offre complète de leasing de véhicules poids lourds, maintenance et ravitaillement en hydrogène Super Vert. L'hydrogène d'Hyliko est produit à partir de biomasse végétale, réduisant considérablement leurs émissions de GES.

Désormais, les entreprises qui ne sont pas touchées par le marché européen du carbone peuvent aussi contribuer à la compensation carbone grâce au marché volontaire du carbone. Il permet d'échanger cette fois des crédits carbone sans obligation légale. Un crédit correspond à l'évitement ou à la séquestration d'une tonne de CO2 équivalent de l'atmosphère.

La valeur ajoutée d'Hyliko est le biochar. Co-produit de la pyrolyse de biomasse, il permet de séquester le carbone. « Negative Emission Technology » d'après le GIEC, il peut être valorisé pour amender les sols et séquestrer le CO2.

Hyliko offre ainsi deux leviers à l'atteinte du Net Zero des entreprises : la réduction des émissions de GES et la séquestration de CO2.