Bilan positif du marché du GPL Carburant pour l'année 2004.

Après une baisse continue des ventes de voitures neuves au GPL depuis 1998, l'année 2004 a été marquée par une nette croissance, selon l'organisation professionnelle de la filière des Gaz de Pétrole Liquéfiés.
 

Après une baisse continue des ventes de voitures neuves au GPL depuis 1998, l'année 2004 a été marquée par une nette croissance, selon le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP), organisation professionnelle de la filière des Gaz de Pétrole Liquéfiés.
En effet, les ventes ont augmenté de 26,4 % entre 2003 (5300 unités) et 2004 (6 700 unités). 80 à 85% des voitures GPL vendues étaient des véhicules privés et 15 à 20% des véhicules d'entreprises ou de collectivités.
De plus, le GPL a bénéficié d'un prix plutôt attractif puisqu'il a coûté 37% moins cher que le gazole sur l'année (en moyenne 0.56 € en 2004 pour le GPL contre 0.89 € pour le gazole).
La baisse du volume de GPL carburant distribué par les stations-service s'est infléchie et représente -8.8% par rapport à -12% en 2003, ajoute-t'il. La distance séparant deux stations GPL excède rarement une soixantaine de kilomètres, 2 000 stations dont 300 sur le réseau autoroutier et les voies express alimentent la France.
Au niveau des constructeurs se sont Chevrolet (anciennement Daewoo) et Renault qui sont en tête.

Chevrolet (un tiers des voitures vendues.) a proposé les modèles GPL au prix de l'essence, tout en bénéficiant du crédit d'impôt accordé par l'Etat.
Par ailleurs, Renault commercialisera son nouveau Scénic GPL 1,6 L et sa Mégane 1,6 L à partir d'avril. Les versions GPL de ces modèles étaient absentes du marché respectivement depuis juin 2003 et début 2002.

Le GPL bénéficie d'une part d'un crédit d'impôt de 1525 € à l'achat d'un véhicule neuf ou lors de sa transformation s'il a moins de 3 ans, et d'autre part de l'exonération totale ou pour moitié de la carte grise. La TIPP est par ailleurs fixée à un seuil-plancher de 0.06 €/l pour ce carburant.

À noter que, pour participer au développement du marché des véhicules propres, plusieurs régions viennent de décider d'augmenter le taux d'exonération des frais de carte grise des véhicules GPL.
Les aides fiscales relatives aux véhicules GPL, en vigueur depuis 2001, sont effectives jusqu'au 31 décembre 2005. Le Gouvernement devra décider de leur reconduction dans la loi de finances pour 2006.

Notons que le CFBP avait récemment publié la première étude européenne sur les performances écologiques des trois principaux carburants : le diesel, essence et le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL).