C’est la part de gaz consommé en tant que carburant (GNV) sous forme de biométhane (selon le nombre de garanties d’origine) en 2022. Ce bioGNV a été intégralement utilisé en substitution du gaz naturel comprimé (GNC), destiné aux véhicules utilitaires ou encore aux bus, et non du gaz naturel liquéfié (GNL), employé dans le transport lourd ou maritime. En 2021, cette part était de 13 %, selon les chiffres publiés en juin par l’Association française du gaz naturel pour véhicules (AFGNV), se présentant depuis le 13 novembre sous sa nouvelle appellation France Mobilité Biogaz.