C’est la baisse enregistrée par la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) en termes d’offre pour les trains à grande vitesse en France, entre 2015 et 2023. Durant cette même période, l’offre Inoui a même diminué de 24 %, alors que la demande augmente de la part des passagers. En parallèle, l’écart de prix s’amenuise entre Inoui et Ouigo, censée être moins cher. Le prix moyen par passager de Ouigo est ainsi passé de 27,60 euros en 2019 à 34,20 euros en 2023, soit 24 % d’augmentation. La Fnaut explique cette réduction de l'offre par le manque de matériel disponible. « La flotte de TGV a été volontairement réduite de 100 rames en 2013, sur injonction de l’État, analyse-t-elle, et les nouvelles rames TGV M se font attendre. » Par ailleurs, 14 rames TGV Duplex ont été envoyées en Espagne pour concurrencer la Renfe sur ses terres.