C’est le poids du CO2 émis par le trafic aérien en Europe, en 2024, recensé par l’ONG Transport & Environment, soit 8 % de plus qu’en 2023 et presqu’autant qu’avant la pandémie de Covid. Pour les vols intra-européens, les niveaux d’émissions ont même dépassé ceux de 2019. Plus de 8,4 millions d’avions ont décollé des aéroports européens en 2024. C’est 5 % de plus que l’année précédente. Entre 2023 et 2024, les émissions de Ryanair ont ainsi bondi de 9 %, celles de Deutsche Lufthansa de 6 % et celles de British Airways de 3 %. Celles d’Air France ont baissé de 1 %. La compagnie française se classe malgré tout en 4e position au palmarès des plus polluantes. Dans un rapport publié lundi 28 avril, l'ONG rappelle que l’exclusion des vols internationaux du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (SEQE-UE) pour l’aviation exonère de cette contribution 70 % des émissions, entraînant en 2024 un manque à gagner de 7,5 milliards d'euros.