C'est le poids des 937 navires détruits dans le monde en 2016. La quantité de métal mise en décharge a ainsi augmenté de 40% par rapport à 2015. L'Europe fournit 41% des navires à démolir tandis que le Bangladesh, l'Inde et le Pakistan traitent sur leurs territoires 82% du tonnage mondial.
Le démantèlement des navires, une activité dangereuse pour les travailleurs, est réglementé au niveau européen. La première liste des installations agréées de recyclage a été publiée le 19 décembre par la Commission Européenne. Mais la majorité des navires sont démolis dans les chantiers hors-europe. Au niveau international, la Convention de Hong Kong encadre le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires mais elle compte seulement cinq signataires : la Norvège, la France, le Congo, la Belgique et le Panama.