Le raccord à bague spécifique SAE est constitué d’un écrou de raccordement, d’une bague de compression, et d’une douille d’appui en laiton. L’étanchéité sur le cône flare (10? mbar l/s, soit < 0,5 gr/a hélium) est assurée par un joint lèvre, partie intégrante de la bague normalisée SAE. Soit un raccordement sans dudgeon ni joint libre, montable par simple clé, ou en grande série, sur Serto-Tool (pneumatique). Le raccord est conçu pour être conforme aux normes actuelles et les préconisations du...
Article publié le 01 décembre 2002
