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Actu-Environnement

Lancement d'un véhicule Hybride-Hydraulique aux états-Unis

L'Agence de protection de l'environnement américaine et ses partenaires ont présenté au dernier congrès mondial de la Society of Automotive Engineers qui s'est déroulé, il y a quelques semaines, le premier véhicule «hybride-hydraulique».

Energie  |  
L'Agence de protection de l'environnement américaine (EPA) et ses partenaires : Ford Motor Company, Eaton Corporation, Army's National Automotive Center et Parker Hannifin Corporation, ont présenté au dernier congrès mondial de la Society of Automotive Engineers qui s'est déroulé, il y a quelques semaines, le premier véhicule «hybride-hydraulique».

Les véhicules hybrides-hydrauliques emmagasinent l'énergie en comprimant un réservoir d'azote par le biais d'un système hydraulique, au lieu d'utiliser des batteries comme c'est le cas pour les véhicules hybrides-électriques.

Ce fonctionnement permet d'une part de récupérer l'énergie émise lors du freinage qui, dans un véhicule conventionnel, est perdue sous forme de chaleur et d'autre part de maintenir le moteur à un régime plus stable malgré les variations de vitesse du véhicule en ville. Son efficacité globale s'avère ainsi d'environ 55 % plus élevée qu'un véhicule traditionnel.

La technologie hybride hydraulique permet , de ce fait, une économie de combustibles beaucoup plus élevée en ville que sur les autoroutes. Cette technologie est donc particulièrement appropriée pour des applications urbaines comme les camions de livraison ou les autobus scolaires.

Le point négatif, c'est que cette technologie augmentera le prix du véhicule (par rapport au véhicule traditionnel de ce type) d'environ 600 $ US.

L'Agence de Protection de l'Environnement américaine précise toutefois que ce montant devrait être récupéré rapidement grâce au coût d'entretien inférieur et aux économies d'essence.
En effet, l'efficacité énergétique peut être accrue de 30 à 40 % en remplaçant le moteur à essence par un petit moteur diesel moins polluant, accompagné de son système hydraulique.

L'EPA travaille à développer d'autres véhicules de ce type. Ainsi, la prochaine génération sera entièrement hydraulique.

Réactions6 réactions à cet article

Merci de développer ces technologies

Faites vite messieurs les chercheurs et messieurs les professionnels des transports, banalisez les véhicules non polluant !
Je ne supporte plus de prendre ma voiture, je culpabilise même si je l'utilise le plus rarement possible. Et ces odeurs que dégagent nos précieux moyens de locomotion....

Céline | 31 mars 2004 à 18h09 Signaler un contenu inapproprié
vehicule hybride

il est prévu que je change mon véhicule diesel dans trés peu de temps malheureusement je n'arrive pas a me décider sur un modèle précis car aucun ne propose de moteur qui ne fonctionne autrement qu' avec du pétrole!!!! les sources vont se tarir d'ici queiques années et ça pollue énormément. il faut se dépécher de passer a autre chose je supporte de moins de voir tous ce que nous sommes en train de détruire partout ou nous sommes

Anonyme | 03 septembre 2005 à 15h50 Signaler un contenu inapproprié
Transmission nouvelle pour véhicule.

Le lancement d'un véhicule hydride-hydraulique n'est pas une nouveauté compte tenu que j'ai personnellement déjà fait une mise en route depuis bien nombre d'années de ce genre de véhicule à transmission, plus particuliairement sur un bus RATP de la ville de Paris.
Il faut reconnaitre que cela fonctionne,que la technologie est différente et grasse à la capacité d'accus nous emmaganisons de l'énergie qui attends d'être restituée éventuellement pour le rédémarrage du véhicule et autres....
Je suis ouvert à toutes discutions concernant cette nouvelle forme de transmission à récupération d'énergie.
Cordialement. Jean-Louis

jean-louis | 01 février 2006 à 17h10 Signaler un contenu inapproprié
Re:Transmission nouvelle pour véhicule.

Nantes le 12/09/06

Bonjour Jean-Louis,

Je viens de lire avec un très grand intérêt votre réaction au sujet du véhicule hybride hydraulique développé par L’EPA et ses partenaires. Je partage complètement votre avis d’expert.

Je souhaiterais vivement avoir vos coordonnées, afin de vous écrire à ce sujet, qui m’intéresse beaucoup.
Vous trouverez ci-jointe mon adresse e-mail : Benson_fra@yahoo.fr

Je vous remercie d’avance.


Ben

Ben | 12 septembre 2006 à 22h04 Signaler un contenu inapproprié
Re:Transmission nouvelle pour véhicule.

Peu de choses finalement sont une nouveauté, on réussi mieux maintenant grace à une technicité et des matériaux nouveaux, Mais quand on entend parler du "premier", il faut de suite courrir dans les encyclopédie et les livres pour connaitre la vrai date de sortie de ce vrai "premier". C'est ainsi que toyota a sorti le premier hybride electricité-essence, erreur depuis 1895 et peut-être moins le principe fontionne, en 1905, Ferdinand porshe à même fait un véhicule hybride essence electrique, dont le principe du moteur centré dans les roues avec une suspension à ressort à lames insérées entre la jante et le moteur, c'est retrouvé sur la jeep lunaire.
D'ailleur le principe de la transmission de puissance par fluide hydraulique devait être monté sur la DS de 1955, mais Boulanger étant décédé durant les essais de la suspension, et le temps étant limité, ils ont monté une transmission standard.

citroenisto | 21 décembre 2006 à 18h01 Signaler un contenu inapproprié
Re:Transmission nouvelle pour véhicule.

Bonne année 2007 Jean-Louis et tous mes meilleurs vœux.

Je souhaiterais voir l’autobus RATP, que vous aviez mis au point et comportant une transmission hydraulique, qui permet d’une part, d’emmagasiner l’énergie de freinage dans des accumulateurs hydrauliques et d’autre part, de la restituer pour faire redémarrer l’autobus notamment.
Pouvez-vous nous dire, s’il vous plaît., où peut-on le visiter.
Cela m’intéresse beaucoup. Je vous remercie infiniment d’avance.

Ben | 12 janvier 2007 à 02h56 Signaler un contenu inapproprié

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