Des solutions durables pour de nouvelles intelligences ''transport et logistique''. Tel est le thème central retenu pour la prochaine édition de la Semaine internationale du transport et de la logistique, SITL Temps Réel qui ouvrira ses portes du 22 au 24 mars 2005 à Paris Expo-Porte de Versailles. Une évolution inscrite au management des entreprises industrielles du secteur.

Selon Jean-Claude Michel, président de la SITL et président du Directoire du groupe Norbert Dentressangle, ''nous sommes progressivement passés d'une logique économique de stockage à une logique de flux, entraînant une augmentation du trafic''. D'où la nécessité d'optimiser ces flux à la fois, en diminuant les camions incomplets et les retours à vide, en améliorant les techniques de motorisations (Normes Euro 4 et Euro 5) pour réduire les émissions de gaz, et en développant des modes alternatifs écologiquement et économiquement viables. Bref, des mesures à la source, du reste développées par la Chambre de Commerce Internationale (ICC) dans sa Charte des entreprises pour un Développement Durable (DD). Parmi ces mesures, citons les moyens informatiques autorisant une analyse de plus en plus fine des flux de transport, et par là, une réduction significative du nombre de véhicules sur les routes. Autres pistes à explorer : le passage d'une capacité maximale de 40 à 44 tonnes, le recyclage des déchets, la formation des personnels, etc. Signalons en revanche, l'insuffisance des investissements en matière d'infrastructures routières ces dernières années, qui a pour effet de nuire à la fluidité du trafic et de générer des points de congestion préjudiciables sur un plan environnemental.

D'ores et déjà, les entreprises industrielles et de distribution ont intégré cette évolution dans leurs schémas de transport. Ainsi, Carrefour a initié un projet-test de transport par voie fluviale en 2002-2003, qui a permis de basculer 30 % du flux textile de la route sur le fluvial en empruntant une ligne conteneurs du Havre au port de Gennevilliers. Une démarche similaire a été initiée entre Fos, Marseille et Lyon. Dans ce cadre, 2 794 conteneurs ont été transportés en 2003, économisant 3 000 camions. Soit une diminution des rejets de CO2 de 130 tonnes pour une économie budgétaire de 6 %.
De la même manière, le groupe Casino a mis en place en 2002 une organisation dédiée au développement durable, regroupant les différentes directions fonctionnelles et opérationnelles (34 personnes), dont la logistique.

Si la logique économique du transport fluvial s'avère adaptée pour certains types de flux (pondéreux, transport de masse, etc), il n'en va pas de même du transport ferroviaire, encore trop orienté vers le passager. Pour le président de la SITL, ''la SNCF devrait intégrer une vraie structure de management dédiée au fret et à un mode réellement complémentaire de la route''.


Dans le cadre de la sixième édition du Prix de l'Innovation, à noter un prix spécial récompensera la meilleure initiative en matière de développement durable.