A l'heure où les prix de l'énergie sont sur une tendance haussière et où l'on parle de réduire la mise en décharge, l'idée de remplacer les combustibles fossiles par certains déchets fait son chemin. Les combustibles solides de récupération (CSR) suscitent ainsi un intérêt croissant.

En 2013, une fois de plus, les entreprises du recyclage ont subi les effets de la crise, comme le révèle le bilan annuel de la profession. Et pourtant, elles témoignent d'une bonne résistance et de belles ambitions, avec 4,5% de leur chiffre d'affaires consacrés aux investissements. Le point sur la filière... (En partenariat avec FEDEREC)

L'optimisation de la collecte des déchets ménagers est au coeur des préoccupations des collectivités chargées de la gestion de ce service public local, tant en termes économiques qu'environnementaux. Amélioration du tri, fréquence de collecte, types d'apports, choix des véhicules, modes de tarification du service.... Autant de paramètres que collectivités et délégataires sont tenus de parfaitement maîtriser.

Fixés au niveau national, les objectifs de la transition écologique vont devoir se décliner au niveau des territoires. Une étape majeure mais exposée à de nombreuses incertitudes quant à la marge de manoeuvre des différents échelons territoriaux. Pourtant, cette déclinaison conditionnera le mode de vie urbain d'ici 2050. Gestion des déchets, approvisionnement en eau, aménagement du territoire, mobilité, les villes sont au coeur de nombreux enjeux.

En 2012, dans un contexte économique difficile, les industries du recyclage ont été marquées par une stagnation de la production de matières premières recyclées. Mais vu les enjeux stratégiques autour des nouvelles matières premières pour le développement industriel en France et en Europe, il y a des raisons d'espérer et les entreprises du recyclage ont poursuivi leurs investissements. (En partenariat avec FEDEREC)

A l'heure où le m2 de terrain est fortement convoité et prend de la valeur, les friches industrielles situées au coeur des villes intéressent fortement les aménageurs. De nouvelles dispositions législatives et réglementaires sont attendues pour lever les freins à la reconquête de ces sites.

Parfois complexe et couteuse mais souvent efficace, l'écoconception représente pour certains une solution à la crise. Economies, gains de part de marché, meilleure image de l'entreprise, les avantages qu'en tirent ses utilisateurs sont nombreux. Cette démarche devrait d'ailleurs être renforcée en 2014 avec l'extension du périmètre des produits concernés par les directives européennes.

Si la filière de recyclage des véhicules hors d'usage semble mature avec des objectifs et une réglementation adéquate, le cas des autres véhicules de transport comme les avions, trains ou encore bateaux est loin d'être similaire. Plusieurs filières françaises se sont montées discrètement mais elles ont du mal à trouver un marché par manque de réglementation incitative.

La valorisation par injection dans le réseau démarre en douceur puisque seuls trois projets ont reçu l'autorisation administrative dont un seul injecte réellement. La filière souhaite surtout éviter les écueils des autres filières EnR en privilégiant la concertation. Le cadre réglementaire finalisé en 2011 doit encore être complété afin de lever les derniers freins.

Les récentes modifications apportées aux ICPE et l'arrivée des nouvelles filières REP vont nécessiter mises aux normes et réaménagements dans les déchèteries. Des modifications qui ne seront pas sans impact sur les budgets et le personnel mais qui sont l'occasion d'améliorer les performances environnementales de ces installations.