Le Parlement européen, réuni en session plénière, a finalement approuvé, mardi 25 février, l'accord sur la limitation des émissions de voitures à l'horizon 2020, selon le groupe démocrate chrétien allemand du Parlement européen PPE.

Les émissions moyennes de dioxyde de carbone des voitures particulières neuves seront ainsi limitées à 95 grammes par kilomètre à partir de 2021. Avant cette date, la restriction sera progressive.

Aujourd'hui limitées à 160g/km, les émissions seront tout d'abord réduites à 130 grammes par kilomètre en 2015. Le second palier a fait l'objet d'une négociation avec l'Allemagne. Un compromis entre les eurodéputés et la présidence lituanienne du Conseil de l'UE, a finalement fixé à 95% (au lieu de 100%) des voitures neuves mises sur le marché atteignant la limite de 95 grammes par kilomètre à partir de 2020.

"Ces limites constituent un véritable défi pour les constructeurs européens, reconnaît le rapporteur Thomas Ulmer, eurodéputé démocrate chrétien allemand,  cependant, ces nouvelles normes pourront aider à maintenir l'Europe comme un moteur pour des voitures performantes et innovantes ".

Un cycle d'essai pour la consommation de carburant plus réaliste sera également mis en place.

"Le nouveau cycle européen de conduite ne correspond pas à la réalité de la conduite sur la route et les consommateurs ont besoin d'un test de consommation plus réaliste, a précisé dans un communiqué l'eurodéputé PPE, la nouvelle norme WLPT (World light duty vehicle test protocole) sera obligatoire pour l'UE d'ici 2017 ".