Afin de renforcer la cohésion du territoire de l'Union, affectée par les élargissements récents et à venir, une nouvelle politique régionale dite «de cohésion» est entrée en vigueur le 1er janvier 2007. Cette politique, programmée sur une période 7 ans, concentre son action sur la promotion d'une croissance durable, de la compétitivité et de l'emploi afin de répondre à l'objectif de cohésion économique et sociale tel que défini par le traité de Rome. Elle repose sur trois objectifs dont l'objectif « Convergence ». Doté de 264 milliards d'euros, cet objectif vise à combler les écarts de développement économique. Il est donc centré sur les Etats ou régions dont le produit intérieur brut (PIB) par habitant n'atteint pas 75% de la moyenne de l'UE élargie, ce qui est principalement le cas pour la majorité des nouveaux Etats membres.

Dans le cadre de cet objectif « Convergence », la Commission européenne a approuvé, le 27 août dernier, le programme opérationnel de « Développement des infrastructures du secteur de l'environnement et des transports » de la République de Slovénie pour la période 2007-2013. Ce programme opérationnel a pour principal objectif d'établir les conditions de la croissance grâce à une mobilité durable, l'amélioration de la qualité de l'environnement et la construction d'infrastructures adéquates et viables. Il s'articule autour de 7 axes prioritaires : 3 sont consacrés aux transports, 3 à l'environnement et 1 à l'assistance technique. Ce projet sera financé par le Fonds de cohésion à hauteur d'1,41 milliard d'euros et par le FEDER à hauteur de 224 millions d'euros. 50% des crédits du Fonds de cohésion seront alloués au secteur des transports, les 50% restants étant réservés à l'environnement et à une utilisation durable de l'énergie. Les Fonds du FEDER iront au secteur des transports.

Concrètement, ce programme permettra la construction et la modernisation de 428 km de voies ferrées notamment le projet prioritaire du réseau de transport transeuropéen : l'axe Lyon–Trieste–Divaca/Koper–Divaca–Ljubljana–Budapest–frontière ukrainienne, ainsi que la reconstruction ou la modernisation de 215 km de route. Le plan vise également à porter à 96% la proportion de la population reliée au réseau de distribution d'eau, à limiter à 220.000 hectares les zones menacées par les inondations, à réduire de 295.000 tonnes par an la mise en décharge de déchets non dangereux, à renforcer la sécurité des cyclistes grâce à la construction ou l'aménagement de 105 km de pistes cyclables et à accroître le recours aux énergies renouvelables afin de réduire l'intensité énergétique, les émissions de CO2 et les polluants atmosphériques.

Le programme opérationnel de « Développement des infrastructures du secteur de l'environnement et des transports » sera complété par d'autres programmes comme celui de « Consolider le potentiel de développement régional » approuvé au même moment. Ce dernier a pour objectif de stimuler la compétitivité du pays, tout en garantissant un développement régional équilibré sur l'ensemble du territoire slovène.