Le Conservatoire national des arts et métiers (Cnam) et la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) proposent, en partenariat avec l'Institut français du pétrole - Ecole du pétrole et des moteurs (IFP-ENSPM), et le laboratoire de mécanique physique de l'université Paris-VI, son 7e cycle de conférences sur l’utilisation rationnelle de l’énergie dans les moteurs à combustion interne et son impact sur l’environnement. 
 
Ces conférences s’adressent aux ingénieurs, techniciens, chercheurs et étudiants, soucieux de l’évolution des techniques de réduction de la consommation d’énergie et des émissions polluantes des moteurs.


Invité : Pierre Duret (IFP-ENSPM)
Les avantages du moteur 2 temps (forte puissance spécifique, compacité, légèreté, faibles pertes par pompage et par frottement) sont en grande partie contrebalancés par les inconvénients du mode de transvasement des gaz, qui est notamment responsable de fortes émissions d'hydrocarbures imbrûlés, incompatibles avec les règlements anti-pollution en cours ou à venir. Les évolutions récentes avec l'introduction de la combustion par auto-inflammation contrôlée (CAI) et l'injection directe de carburant permettent au moteur 2 temps de s'affranchir de ses principaux défauts. Ces nouveaux moteurs sont aujourd'hui en production dans les industries du 2-roues, du moteur hors-bord marin et des engins de loisir (jet-ski, scooter de neige…).