Le Conservatoire national des arts et métiers (Cnam) et la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) proposent, en partenariat avec l'Institut français du pétrole - École du pétrole et des moteurs (IFP-ENSPM), et le laboratoire de mécanique physique de l'université Paris-VI, leur 9e cycle de conférences sur l’utilisation rationnelle de l’énergie dans les moteurs à combustion interne et son impact sur l’environnement.

Ces conférences s’adressent aux ingénieurs, techniciens, chercheurs et étudiants, soucieux de l’évolution des techniques de réduction de la consommation d’énergie et des émissions polluantes des moteurs.

Le 25 mars , la conférence portera sur ''Quelles technologies pour réduire les émissions de CO2 des groupes motopropulseurs de 40% ?'' et sera animée par Michel Forissier, directeur du domaine Powertrain Efficiency – Valeo.

On peut penser que, depuis que le moteur à explosion existe, peu d’améliorations peuvent encore être apportées. En fait, le groupe motopropulseur (GMP) a encore paradoxalement un énorme potentiel d’optimisation, ce qui en fait la voie privilégiée et prioritaire d’une amélioration rapide des émissions de CO2 des véhicules.
Sous la pression des règlementations en projet limitant les émissions de CO2 des véhicules, une dynamique intense d’optimisation s’est mise en place, ouvrant le champ à de multiples solutions. Le GMP du futur proche sera une subtile combinaison de moteur thermique, d’utilisation de biocarburant, d’une dose d’hybridation, d’un management énergétique efficace, de mécatronique et de boîtes de vitesses optimisées.
Un panorama des technologies en développement dans le monde automobile sera présenté ainsi que les perspectives de marché actuelles. Il sera démontré qu'une réduction de 40% de consommation est possible, et cela dès maintenant, tout en garantissant des coûts compatibles avec les budgets automobiles actuels.