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Actu-Environnement

Réseau Ferré de France fait les yeux doux à ses fournisseurs

Transport  |    |  La Lettre A

Les propos tenus le 3 avril par le président de RFF Jacques Rapoport, lors de la "convention fournisseurs" du gestionnaire du réseau ferroviaire et de la SNCF, ont eu l'effet d'un baume sur les industriels de la filière. Coopération accrue avec les sous-traitants de rang 1, respect de la propriété intellectuelle, notion de mieux disant et soutien aux innovations ont été quelques-uns des items que le patron de RFF a dit faire siens dans le cadre de la modernisation et de la rénovation du réseau français.

Le dirigeant est même allé jusqu'à critiquer l'opérateur ferroviaire, s'étonnant du fait que les sites industriels de SNCF Infra sont actuellement saturés, quand ceux des fournisseurs sont aujourd'hui en sous-charge. L'enjeu de la collaboration des entreprises du ferroviaire (d'Alstom à Vossloh Cogifer, en passant par Bombardier ou Faiveley), avec la SNCF et RFF est cruciale pour la filière, qui garde en mémoire les reports et les baisses de commandes des deux dernières années tant dans le matériel roulant, que la signalisation ou les infrastructures.

Ce changement de ton de Jacques Rapoport, très remarqué parmi les 150 industriels présents à l'événement, pourrait être un choix tactique habile. Il intervient dans la foulée de la fronde des régions sur la hausse de la facture des TER à l'encontre de la SNCF et alors que la perception de la future réforme ferroviaire (réunissant RFF et SNCF dans une même holding) s'est sensiblement modifiée depuis fin 2013, aux dépens de la SNCF.

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