Olivier Arrigault, président de la Commission nationale "masses indivisibles" de la FNTR, explique comment le développement du marché éolien en France impacte sa filière. L'installation d'un parc éolien créé une nouvelle activité pour la fédération.
Téléchargez le Hors Série E&T spécial éolien, édition 2015En acheminant 80% des volumes de marchandises transportées en Europe, le transport routier est le premier mode de transport terrestre et recouvre la diversité d'entreprises de toutes tailles, du groupe international à la TPE/PME et sur tous les métiers, du frigorifique à la benne TP. La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) accueille toutes ces entreprises et les accompagne dans leur développement et la diversification de leurs activités. Au sein de la FNTR, la Commission Nationale Spécialisée "Masses Indivisibles" s'adresse à tous les professionnels de la spécialité : transporteurs, bureaux d'études, accompagnateurs de convois moto et voiture pour promouvoir leurs activités et défendre les intérêts des professionnels auprès des pouvoirs publics et des gestionnaires d'infrastructures.
|
|
Quelle perception du marché de l'éolien en France avez-vous?
Energie propre et renouvelable, l'éolien bénéficie d'un a priori positif. Ses perspectives de développement demeurent conséquentes d'autant plus que la filière a été renforcée, notamment au travers de la loi de transition énergétique, dans notre pays qui dispose en mer comme sur terre d'un potentiel de vent important. Cette dynamique porte un besoin d'emplois sur l'ensemble de la chaine de valeur. Une part importante de ces emplois n'est pas délocalisable. Les signaux sont donc très forts et encourageants.
Avez-vous de nombreux acteurs impliqués dans l'installation de parcs éoliens ?
Pour le secteur transport/logistique, ce développement crée de réelles opportunités. Chaque éolienne terrestre génère une quinzaine de transports routiers, pour la plupart en masses indivisibles, de l'acheminement des engins de TP aux éléments d'éoliennes eux-mêmes. La FNTR est donc logiquement très attentive à l'évolution de la filière éolienne et ses entreprises se doivent de répondre sur toute la France en investissement matériel et en compétences humaines aux attentes de la filière éolienne.
Quelles perspectives de collaboration attendez-vous de la filière éolienne ?
Il est capital qu'à chaque étape de la programmation, de l'implantation d'un champ éolien à sa mise en service, l'ensemble des acteurs de la chaine soit impliqué le plus en amont possible. Penser l'acheminement des matériels éoliens au moment du choix du lieu d'implantation évitera des casse-têtes administratifs ou techniques et des retards de chantier au moment de réaliser les transports. A l'occasion de l'Atelier Eole Industrie de FEE (en partenariat avec les CCI Nord de France et Littoral normand-picard) le 23 juin 2015 à Lille, nous avons notamment pu constater des interrogations et inquiétudes des développeurs, exploitants ou turbiniers sur les délais administratifs d'obtention des autorisations de transport exceptionnel, sur les problématiques de circulation des convois.
La FNTR travaille justement sur ces dossiers avec les pouvoirs publics. Des avancées significatives ont été obtenues et sont à poursuivre pour une simplification de la réglementation et plus spécifiquement des procédures d'autorisation de transport exceptionnel. D'autres chantiers sont moins avancés, notamment sur l'accompagnement des convois exceptionnels. Des actions concertées voire communes entre les filières ne pourront à l'avenir qu'améliorer la clarté du message porté vis-à-vis des pouvoirs publics, au bénéfice de tous.
© Tous droits réservés Actu-Environnement
Reproduction interdite sauf accord de l'Éditeur.
