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Bilan positif du marché du GPL Carburant pour l'année 2004.

Après une baisse continue des ventes de voitures neuves au GPL depuis 1998, l'année 2004 a été marquée par une nette croissance, selon l'organisation professionnelle de la filière des Gaz de Pétrole Liquéfiés.

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Après une baisse continue des ventes de voitures neuves au GPL depuis 1998, l'année 2004 a été marquée par une nette croissance, selon le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP), organisation professionnelle de la filière des Gaz de Pétrole Liquéfiés.
En effet, les ventes ont augmenté de 26,4 % entre 2003 (5300 unités) et 2004 (6 700 unités). 80 à 85% des voitures GPL vendues étaient des véhicules privés et 15 à 20% des véhicules d'entreprises ou de collectivités.
De plus, le GPL a bénéficié d'un prix plutôt attractif puisqu'il a coûté 37% moins cher que le gazole sur l'année (en moyenne 0.56 € en 2004 pour le GPL contre 0.89 € pour le gazole).
La baisse du volume de GPL carburant distribué par les stations-service s'est infléchie et représente -8.8% par rapport à -12% en 2003, ajoute-t'il. La distance séparant deux stations GPL excède rarement une soixantaine de kilomètres, 2 000 stations dont 300 sur le réseau autoroutier et les voies express alimentent la France.
Au niveau des constructeurs se sont Chevrolet (anciennement Daewoo) et Renault qui sont en tête.

Chevrolet (un tiers des voitures vendues.) a proposé les modèles GPL au prix de l'essence, tout en bénéficiant du crédit d'impôt accordé par l'Etat.
Par ailleurs, Renault commercialisera son nouveau Scénic GPL 1,6 L et sa Mégane 1,6 L à partir d'avril. Les versions GPL de ces modèles étaient absentes du marché respectivement depuis juin 2003 et début 2002.

Le GPL bénéficie d'une part d'un crédit d'impôt de 1525 € à l'achat d'un véhicule neuf ou lors de sa transformation s'il a moins de 3 ans, et d'autre part de l'exonération totale ou pour moitié de la carte grise. La TIPP est par ailleurs fixée à un seuil-plancher de 0.06 €/l pour ce carburant.

À noter que, pour participer au développement du marché des véhicules propres, plusieurs régions viennent de décider d'augmenter le taux d'exonération des frais de carte grise des véhicules GPL.
Les aides fiscales relatives aux véhicules GPL, en vigueur depuis 2001, sont effectives jusqu'au 31 décembre 2005. Le Gouvernement devra décider de leur reconduction dans la loi de finances pour 2006.

Notons que le CFBP avait récemment publié la première étude européenne sur les performances écologiques des trois principaux carburants : le diesel, essence et le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL).

Réactions5 réactions à cet article

 
Les constructeurs préfèrent le gazole

Vous avez déjà essayer d'acheter une voiture neuve de milieu de gamme équipée GPL par le constructeur ?
J'ai interrogé Renault, Peugeot, citroen, VW, nissan, toyota et opel pour l'équivalent d'une 307 / megane break.
Rien n'existe chez les constructeurs : ceux qui ont répondu me disent que ça n'existe pas, les autres ne répondent pas, certains concessionnaires renvoyant vers des installeurs indépendant, mais déconseillent au profit du gazole.
Si avec ce genre de politique commerciale le GPL se développe et bien je dis bravo aux acheteurs.

Emmanuel

Emmanuel
 
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Je cherche un véhicule GPL

J'ai acheté une Volvo S80 qui devait
être équipée GPL, puis le construc
teur a apparement abandonné pour le diesel.
Je ne trouve tout simplement pas
de véhicule équipé d'origine avec
le GPL...

Lperrotin | 07 avril 2005 à 11h18
 
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Re:Je cherche un véhicule GPL

Si vous le souhaitez, nous avons la réponse a votre demande

cordialement

gplperfo | 30 mai 2005 à 21h05
 
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Re:Je cherche un véhicule GPL

vends volkswagen break, 2000, gpl,95000 kms, bien entretenu
9000 euros prix à débattre.

christophe | 03 juillet 2005 à 16h18
 
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je suis un partisan du GPL

j'ai acheté une clio 1.2 GPL neuve en 2002 et nous en sommes très satisfaits (76000 km)
Nous comptons remplacer notre 2ème véhicule (Gasoil) par un Scénic GPL neuf.
Les avantages sont importants (financier, mécanique et tout de même écologique). Je préconise l'achat d'un véhicule neuf plutot qu'une adaptation.
Il est vrai que les constructeurs ne proposent pas grand chose dans leur catalogue et les médias ne font pas la beaucoup de promotion sur le sujet.
Mais si les acheteurs potentiels osent et que les chiffres de ventes augmentent, alors peut-être que les constructeurs reverront leur copie. A quand un véhicule hybride (ESS/GPL/ELEC) ?

didier | 12 octobre 2007 à 11h55
 
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