Biocarburants et terra preta
L'intérêt du procédé BIOLIQ est de multiplier par 2,77 l'hydrogène contenu dans la biomasse de départ grâce à la succession des trois étapes : PYROLYSE sans oxygène à 500 ° c, gasification à la vapeur sous pression, puis un gas shift final qui permet de récupérer les molécules d'hydrogène à la fois de la biomasse et de la vapeur d'eau injectée, de plus, le résidu charbonneux, co-produit de l'opération constitue un fabuleux fertiilisant assimilable par la terre comme de la TERRA PRETA et permet, de plus, d'avoir un bilan carbone négatif ( ce qui est bon pour la lutte contre l'effet de serre).De plus, l'utilisation de bio-hygrogène comme carburant de deuxième génération multiplie par 2 l'efficacité globale des véhicules,car il faut 2 fois moins d'énergie pour faire un kilomètre dans un véhicule électrique ou à PAC que dans un véhicule diesel. Mais il n'y a pas que l'AIR LIQUIDE dans ce domaine, puisqu'on peut dire que des sociétés nord américaines comme ENSYN, UOP, DYNAMOTIVE et d'autres ont une large avance sur KARLSRUHE et LURGI la nouvelle filiale de l'AIR LIQUIDE .De plus, à titre info en FRANCE, on est au même stade que l'ALLEMAGNE avec le même type de pilote, mais plutôt caché à la campagne.