Mutualiser les envois est un mode d'organisation habituel pour les sociétés de transport de marchandises. Une gestion beaucoup plus difficile à mettre en place par les sociétés de coursier, contraintes de respecter des délais de livraison très serrés. Grâce à un espace logistique urbain (ELU) - une plateforme de tri située au sous-sol d'un parking en plein Paris -, l'entreprise peut faire ce qu'on appelle une rupture de charge. Les courses sont divisées en deux trajets. Une tournée de ramassage est effectuée, les colis passent par l'ELU pour être triés par secteur, avant d'être envoyés à leur destinataire. L'avantage : limiter le nombre de déplacements en confiant les livraisons à un seul coursier par zone.

Des coursiers à vélo motivés par le challenge sportif

Sur les 600 courses qui transitent par l'espace logistique, 70% sont effectuées en vélo ou en véhicule électrique. L'entreprise qui était au départ retissante à embaucher des coursiers cyclistes ne "rétropedalerait" aujourd'hui sous aucun prétexte. Les coursiers à vélo parcourent entre 60 et 80 km par jour et réalisent autant, voire plus de livraisons qu'un coursier en scooter.

Reste que coursier.fr n'est pas encore à ce jour passé au tout écologique, un pas que l'entreprise devra franchir pour s'inscrire définitivement dans la ville durable de demain.