Ce qu'ils ne disent pas c'est l'aide n'est pas linéaire mais plus faibles sur les voitures bon marché exemple Dacia chères genre Tesla.
Quid du GPL y a t'il eu des contrôles pour voir ce qui sort du pot d'échappement par grande pollution puisque constituée de co2 et de vapeur d'eau (40 %) les polluants aspirés sont t'ils détruits par la combustion au gaz puis le pot catalytique?
En quelque sorte est-ce que l'air sort plus propre ce que ne fait pas l'électrique?
Ce qui en ferait les nettoyeuses de l'air des villes.

produire un véhicule électrique demande beaucoup plus d’énergie, et émet deux fois plus de gaz à effet de serre que de produire un véhicule thermique, du fait de la production de sa batterie et de sa motorisation
La quasi totalité des batteries sont produites en asie a partir du charbon comme énergie électrique;
Personne ne parle des conséquences de la fabrication des batteries : intoxication et eutrophisation des réserves d’eau douce, artificialisation et perte de biodiversité, toxicité pour les humains,
pollution radioactive, occupation des terres agricoles
l’omission des conséquences liées à la production de l’électronique est quasi-systématique.
les émissions de NOx, SO2 et particules de la production des véhicules électriques sont 1,5 à 2 fois supérieures à celles des véhicules thermiques. Les conséquences en matière de pollution des sols et des eaux sont doublées, voire triplées [7], principalement par l’extraction et l’affinage des métaux et la production électronique.

En conclusion le véhicule propre risque de salir encore plus grâce aux aides d'un état défaillant dans tout les domaines.

le message d ouragan résume parfaitement la situation j' ajouterai que la production d' EDF est nucléaire à plus de 80 pour cent et qu'on multiplie,en plus des véhicules plus ou moins utilitaires, des gadgets récréatifs,tels que paddle,surf,et toutes sortes d'objets connectés qu'il faut bien recharger alors qu'en période de froid on nous demande de réduire notre consommation électrique!

Pour l'instant on n'a pas encore envisagé un système logique: automobile batterie électricité à consommer de façon variable en fonction du vent et du soleil puis subvenir dans le cas d'un usage très local au renflouement des tensions électriques (pointes).
La consommation malgré tout des voitures électrique semble peu élevée, avec 15 kw, juste la conso d'un radiateur de chambre, on fait 100 km.
C'est peut être leur calcul : on pousse à l'isolation on gagnera 30 kw par jour pour que les deux aillent taffer

Pour rebondir sur ce que vous suggérez, pemmore, je fais surtout le constat, comme MNM, qu'il ne faudrait surtout pas restreindre quoique ce soit, c'est à dire ne pas restreindre les déplacements, le chauffage, l'électricité essentielle du domicile et surtout "du reste".
Pourtant, il y a, à mon sens, de bonnes marges de manoeuvres à économiser , à commencer par ne pas utiliser sa voiture, fût-elle électrique, pour aller à moins de 1 km de son domicile (exemple non exhaustif mais tellement vécu). Ou renoncer à un assistanat électrique tous azimuts : portall électrique, volets électriques, vélos électriques, paddles, et j'en passe.... nos organismes seraient-ils devenus si vieillis qu'on ne puisse rien faire sans se faire assiter (électriquement)?

@Nimb,
c'est vrai qu'on a trop pris l'habitude de l'électricité une énergie propre et abondante, je regardais cette semaine la constrution du barrage de Serres Ponçon, les employés pris pour des héros.
Depuis dans plein de familles la facture d'électricité est la 1ère dépense du ménage.
On pinaille quand même pour les économies et la capacité des gens de se débrouiller.
J'ai installé moi-même ma pompe à chaleur il y a 10 ans, préchargée ça restait tout de même un travail de pro et à 2.
C'est du Chinois vendu par millions d'exemplaires, c'est du fiable, et 240 € pour 3 kw, (le voisin a fait montér un bazar français, pannes sur pannes).
Maintenant ce que cherche et hyper rare c'est une pompe à chaleur monobloc de puissance plus petite, 2 kw de chaleur environ qui s'accroche au mur comme un grille pain et évacue le froid par 2 trous diamêtre 70/110 fait à la perforatrice.
La c'est à la portée de tout le monde pas besoin de spécialiste et le peu de chaleur fait par les moteurs n'est pas perdu.
Par rapport à un grille pain la conso serait réellement divisée par 3.
Une subvention directe ou indirecte du gouvernement et tout le monde est content.