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La mobilité durable en Bourgogne

Aménagement  |    |  Actu-Environnement.com
Le Conseil régional de Bourgogne a adopté en juin 2007 son schéma régional d'infrastructures et de transports (SRIT) pour les dix ans à venir. Les attentes sont très fortes dans le domaine des infrastructures et des transports et les enjeux sont particulièrement importants. Répondre aux besoins de mobilité dans le respect des engagements de Kyoto, réduire la consommation énergétique et la pollution atmosphérique tout en poursuivant le désenclavement du territoire et le développement économique sont autant d'objectifs qui nécessitent une approche nouvelle et concertée, a indiqué le Conseil régional de Bourgogne.
Ce document fixe les objectifs en matière de transport ferroviaire, routier et fluvial, avec une réduction de la consommation énergétique et des émissions polluants (gaz à effet de serre) par le développement des modes alternatifs à la route (amélioration de la performance de l'offre ferroviaire, développement du transport de marchandises par voie d'eau, soutien de la mise en place des plans de déplacements d'entreprises (PDE), utilisation des modes doux) et un désenclavement des territoires. La région développera également l'utilisation des biocarburants. Les objectifs du SRIT portent sur un doublement de la fréquentation des TER et un trafic voyageurs passant de 522 millions à plus d'un milliard de voyageurs-kilomètre par an ; une progression de 5% par an du trafic de fret fluvial soit une progression de 70% entre 2004 et 2015 ; l'aménagement des 3 plates-formes fluviales sur la Saône et la création d'au moins une sur l'Yonne ; l'aménagement d'une dizaine de pôles d'échanges voyageurs; l'étude et la mise en œuvre d'une dizaine de projets territoriaux de mobilité, a précisé le Conseil régional de Bourgogne.

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