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Actu-Environnement

Vincent Bolloré et Bertrand Delanoë inaugurent Autolib'

Satisfecit des associés au service de location de voiture électrique Autolib'. L'industriel ne lui reconnaît que des avantages techniques tandis que le Maire de Paris y voit une vraie liberté de choix dans le mode de déplacement des Parisiens. Pourtant le système ne fait l'unanimité. Explications.

Reportage vidéo  |  Transport  |    |  Baptiste Clarke Actu-Environnement.com

Lundi 5 décembre, le système de véhicules 100 % électriques en libre-service a été inauguré à Paris. 250 Blue Cars fabriquées par le Groupe Bolloré ont en effet été mises en service suite à l'appel d'offres de la Ville de Paris. À terme 3.000 exemplaires de ces voitures "décarbonées" seront mises à disposition des Parisiens d'ici la fin 2012.

Technologie de pointe selon l'industriel

Dessinées par le célèbre designer automobile italien Pininfarina, dotées d'un GPS mentionnant les places disponibles des stations environnantes, équipées de batteries solides recyclables et d'un système de réoccupation d'énergie à la décélération assurant 250 km d'autonomie, les petites citadines font l'objet de toutes les éloges de leur constructeur, Vincent Bolloré, qui espère rentabiliser ses investissements en moins de 10 ans.

Le choix ? A quel prix ?

   
Extraits des tarif Autolib au 5 décembre 2011 © Autolib
 
   
Mais le système de location de ces véhicules électriques, silencieux et non polluants en phase d'utilisation, est dénoncé par les écologistes d'Europe Ecologie les Verts qui y voient une concurrence au report modal vers les transports en commun en site propre et un moyen d'encombrer encore un peu plus les chaussées de la capitale.

Une crainte marginalisée par le Maire de Paris qui y voit quant à lui une vraie opportunité offerte au parisien de choisir leur mode de déplacement en fonction du besoin du moment sans polluer.

Reste que le système, assez cher, n'est pas à la portée de toutes les bourses. Au-delà des 144 € d'abonnement annuel exigible avant même d'avoir effectué le moindre tour de volant, la demi-heure d'utilisation est facturée 5 €…

Réactions4 réactions à cet article

 

Cher?
Pas tant que ça. Il faut rappeler que la possession d'un véhicule coûte 5000€ par an tout compris (achat, entretien, carburant et hors parking). Alors à 5€ la 1/2 heure, ça laisse 480 heures (20jours) de conduite pour atteindre cette somme !! Conduisez-vous 480H par an? (45min par jour)
Il faut ajouter qu'un véhicule partagé équivaut à 8 véhicules particuliers ce qui libère de l'espace et autant de pollution atmosphérique et sonore pour y vivre mieux. La ville n'est-elle pas faite pour y vivre avant tout?

padoubibi | 08 décembre 2011 à 14h08
 
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Ce qu'il faut à Paris, c'est un vrai réseau de transports en commun alternatif à la voiture. Dès qu'il est en place, j'abandonne mon véhicule personnel, électrique ou pas. A ce jour avec mon véhicules, je mets de 25 à 50 min pour mon trajet contre 2 heures avec RER + métro. Si cette dernière solution passe à 1 heure, je saute le pas.
On se fourre le doigt dans l'oeil avec ces voitures bobo Bolloré (comme quoi il est intéressant d'avoir été parmi les invités du Fouquet's et des invitants sur yacht).

Albatros | 08 décembre 2011 à 15h27
 
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c'est comme p.... dans un violon, des actions pareil ne devraient même pas voir le jour !!

il faut prendre des parts de marché à la voiture en ville, pas lui ouvrir de nouvelles portes !!

moadefre | 09 décembre 2011 à 16h06
 
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Ne faudrait-il pas s'interroger sur une véritable offre en région parisienne de taxis, suffisamment abondante et diversifiée en taille et motorisation ?
Candide.

AP45 | 28 décembre 2011 à 10h36
 
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