Les SUV sont des voitures très pratiques et modulables qui se prêtent bien aux modes de vie actuels: transports de meubles et cartons en tout genre, skis, familles recomposées avec beaucoup d'enfants, des poussettes...les SUV électriques arrivent sur le marché, les hybrides existent déjà.Tout est plutôt une question de prix

«Les SUV sont des voitures très pratiques et modulables qui se prêtent bien aux modes de vie actuels: transports de meubles et cartons en tout genre, skis, familles recomposées avec beaucoup d'enfants, des poussettes...»
Le problème c’est quand c’est un couple de retraités (de plus en plus nombreux), des familles monoparentales, des célibataires, enfin des personnes qui n’en ont pas besoin les achètent. Les berlines familiales font le même travail en plus d’être basés sur des berlines et donc moins lourdes, plus aérodynamiques… N’allez pas me dire que 40% des européens et presque 50% des américains qui achètent une voiture sont des familles recomposés …
Comme Dmg le dit si bien, le but c’est d’avoir la plus grosse… le fait que ces voitures soient pratiques n’est pas le critère n°1 de leur achat.
Une taxe à la masse serait une très bonne chose, j’avais une clio 65ch, on est partis a 5 en vacances dedans, ca fait le taf. Avoir un bmw de 2 tonnes 5 avec 250ch pour aller chercher son pain ou ses enfants a l'école à Paris c’est un scandale. Point. tous ceux qui pensent le contraire...

@gaïa : je crois que toutes ces qualités sont proposées par les ludospaces, ou même les monospaces.

pulsar: vous avez parfaitement raison sur le fait que beaucoup cherchent à en mettre plein la vue avec ces voitures! Les monospaces sont plus gros que la plupart des SUV, pas toujours très confortables et pour se garer dans les grandes villes , pas pratiques (je ne parle pas des énormes SUV, bien sûr! oui , ceux là n'ont pas grand chose à faire en ville ni en France , d'ailleurs! on n'est pas au Canada.

Une partie de la problématique tient dans cet article : il faut économiser du carburant et des émissions de CO2. Et d'un autre côté, on augmente significativement le poids des voitures...... c'est un non-sens.
Le SUV est l'archétype même de cette contradiction, au nom du principe du plaisir au volant.
Pour Gaia : à ma connaissance, la modularité et l'espace intérieur (notamment le coffre) des SUV sont NETTEMENT moins intéressants pour une famille nombreuse que ceux des monospaces... qui sont progressivement tombés en désuétude depuis l'avènement des SUV... les enfants ont dû grandir!

Bonjour
Ce symptôme a un précédent avec les écrans plats. Ramené à une unité de surface, ils consomment moins que les cathodiques.
Nous en avons donc profité pour augmenter la taille de nos TV et maintenir la même consommation électrique, voire l'augmenter aussi.

Est-ce le marché qui sait bien nous manœuvrer pour "toujours plus", ou est-ce la nature humaine, à laquelle le marché répond ?

Certains et certaines compensent manifestement par les cm3 du moteur de leur SUV ceux qui manquent dans leur boîte crânienne...
Ne pas hésiter à lire le livre "Le bug humain - Pourquoi notre cerveau nous pousse à détruire la planète et comment l’en empêcher" de Sébastien Bohler, Ed. Robert Laffont : ce neuroscientifique décortique par le menu le fonctionnement de notre striatum, partie ancestrale de notre cerveau, qui nous pousse inexorablement vers le toujours plus sans limitation. Cela explique bien des choses, dont le désir de posséder un plus gros SUV que le voisin... de même que d'autres attributs ainsi que le cite fort bien dmg dans son premier post sur ce fil !