La commission parlementaire Environnement du Parlement européen s'est prononcée lundi pour la fixation d'un objectif d'au moins 4 % de sources renouvelables dans les carburants utilisés pour le transport routier d'ici 2015. Selon Euractiv, au moins 20 % de cet objectif doit provenir de l'utilisation d'électricité ou d'hydrogène issus de sources renouvelables, de biogaz ou de carburants provenant de la biomasse ligno-cellulosique et d'algues. Par conséquent, cet objectif serait plus faible que l'objectif de 5,75% fixé à l'origine pour 2010 par la directive européenne de 2003 visant à promouvoir l'utilisation des agrocarburants.

Même si cette commission ne décide pas à elle seule de la politique européenne, elle témoigne des doutes qui émergent quant à l'intérêt des agrocarburants et fait échos aux récentes déclarations des ministres européens de l'énergie lors du dernier Conseil informel.

Les associations de protection de l'environnement comme les Amis de la Terre par exemple se sont félicités de ce vote : nous assistons à un retournement très rapide de l'opinion à propos des agrocarburants, les hommes politiques réalisent enfin qu'utiliser de la nourriture pour alimenter des voitures est une catastrophe sociale et écologique, estime Sébastien Godinot, coordinateur des campagnes aux Amis de la Terre.
Le reflux sur les agrocarburants a commencé, affirme de son côté Jérome Frignet, chargé de mission agrocarburants pour Greenpeace France. Mais ce vote de la commission Environnement n'est qu'une première étape… À l'instar du Royaume-Uni, Les Etats membres, doivent à leur tour, revenir sur les objectifs d'incorporation et revoir leurs politiques de soutien aux filières agrocarburants, ajoute-t-il.