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Lubrizol : questions autour d'un accident technologique de grande ampleur

Le grave incendie, ponctué d'explosions, survenu dans l'usine Lubrizol et les entrepôts de Normandie LOgistique à Rouen, les 26 et 27 septembre 2019, n'a pas fini de faire parler de lui. De nombreuses questions restent en suspens après cet accident industriel qui a exposé les forces de secours, mais aussi la population, l'agriculture et l'environnement, à un panache de fumées de plusieurs kilomètres de long. De nombreuses plaintes on été déposées, tandis que des enquêtes administratives, judiciaires et parlementaires ont été lancées. La mission d'information de l'Assemblée nationale a publié son rapport le 12 février et la commission d'enquête du Sénat le 4 juin. En février, Élisabeth Borne a annoncé des mesures de renforcement de la réglementation en se fondant sur une mission d'inspection dont le rapport est paru le 10 mars, tandis qu'une deuxième mission d'inspection, portant sur la gestion de crise, a rendu ses conclusions en mai. Des projets de textes réglementaires ont été soumis à la consultation du public durant l'été. Au plan judiciaire, le parquet de Paris a annoncé, le 27 février, la mise en examen de la société Lubrizol et le placement de sa voisine Normandie Logistique sous statut de témoin assisté. Après une première réouverture partielle en décembre, le préfet a autorisé Lubrizol à rouvrir de nouveaux ateliers en juillet. Le 18 septembre, la préfecture a publié les rapports définitifs de l'interprétation de l'état des milieux, concluant à l'absence de risques. Les ministres de la Transition écologique et de l'Intérieur ont présenté le détail de leur plan d'actions post-Lubrizol jeudi 24 septembre à Rouen.

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